Velg yang tersedia di pasaran dapat dikategorikan berdasarkan bahannya menjadi velg baja dan velg alloy, yang masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing.
Keuntungan utama roda baja adalah proses pembuatannya yang sederhana (biasanya melibatkan pengecoran) dan biaya yang relatif rendah; bahan ini juga memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap kelelahan logam-yang pada dasarnya menawarkan kombinasi keterjangkauan dan daya tahan. Namun, roda baja mempunyai kelemahan penting: tidak menarik (tidak memberikan daya tarik estetis), berat (baja jauh lebih padat daripada paduan aluminium), memiliki ketahanan inersia yang tinggi, buruk dalam membuang panas, dan sangat rentan terhadap karat. Velg alloy secara efektif mengatasi masalah ini; lebih ringan, menawarkan ketahanan inersia yang lebih rendah, dan diproduksi dengan presisi tinggi, sehingga menghasilkan deformasi minimal selama-rotasi kecepatan tinggi. Karakteristik ini meningkatkan performa berkendara-di jalur lurus dan mengurangi hambatan gelinding ban, sehingga menurunkan konsumsi bahan bakar. Selain itu, bahan paduan menghantarkan panas sekitar tiga kali lebih efektif dibandingkan baja, memberikan pembuangan panas unggul yang bermanfaat bagi sistem pengereman kendaraan dengan mengurangi pemudaran panas pada ban dan rem. Sebagian besar velg-yang dipasang di pabrik terbuat dari paduan aluminium, meskipun banyak velg purnajual menggunakan elemen seperti kromium atau titanium untuk memenuhi persyaratan kinerja atau estetika tertentu. Namun, velg alloy jauh lebih mahal dibandingkan velg baja; akibatnya, di antara kendaraan-tingkat pemula dan-menengah, velg baja sering ditemukan pada model dasar, sedangkan velg alloy menjadi standar pada trim kelas atas.
